Pneu Quadriciclo Obor Riple 26x11R12 Radial 6 lonas Polaris Canam Cfmoto

Se você exige tração traseira implacável para jogar a lama para trás e impulsionar seu veículo fora do atoleiro, o Pneu Obor Riple 26x11R12 6 Lonas Radial é a escolha definitiva de alta performance. Desenvolvido e comprovado nas exigentes etapas do campeonato norte-americano GNCC (Grand National Cross Country), este modelo é a referência máxima para quem procura pneus para quadriciclos e pneus para UTV com foco em rendimento profissional. Seja para competir em provas de rally cross-country, dominar trilhas travadas ou realizar expedições pesadas, a engenharia da linha Riple entrega aderência e durabilidade impecáveis para equipar máquinas canam, pneus para polaris, cfmoto e segway.

Na medida traseira 26x11.00R12 (26x11R12), este pneu radial proporciona uma área de contato (footprint) mais larga de 11,4 polegadas, perfeita para transferir todo o torque do motor para o solo sem desperdiçar força em patinagens inúteis. Sua carcaça de 6 lonas combina flexibilidade para absorver impactos e leveza rotacional para preservar o sistema de transmissão.

Obor Riple 26x11R12: Engenharia de Tração Traseira Campeã no GNCC

A OBOR Tires desenhou o modelo Riple (padrão traseiro WU14) especificamente para entregar empuxo contínuo e aceleração explosiva em terrenos viscosos, desparelhos e com cavas profundas (ruts).

Gavras Profundas de 22,2 mm (28/32" Tread Depth)

Com cravos super altos de 22,2 milímetros de profundidade (28/32" de polegada), o Riple atua como uma pá no barro. O desenho dos sulcos angulados proporciona autolimpeza instantânea, expulsando a lama acumulada a cada volta do pneu para garantir empuxo ininterrupto mesmo nos atoleiros mais profundos da trilha.

Carcaça Radial Leve e Banda Central Fina

Diferente de pneus agrícolas pesados que travam a aceleração, a construção radial de 6 lonas do Obor Riple pesa aproximadamente 12,1 kg. O desenho inteligente da banda central quase contínua permite que o pneu rode suavemente em estradões de terra batida (hardpack) sem gerar vibrações incômodas na cabine. Isso economiza a correia CVT e poupa o motor. E lembre-se: no off-road severo, ter tração campeã deve ser acompanhado de guinchos elétricos para emergências e barras de faróis de led para visibilidade noturna total.

Cravos de Ombro Reforçados (Saída de Cavas)

Os blocos laterais estendidos no ombro do pneu protegem a borda da roda contra batidas de pedras e fornecem tração lateral essencial. Essa característica permite que o quadriciclo ou UTV "escale" para fora de erosões e trilhas com cavas profundas sem escorregar de volta para o fundo do sulco.

Compatibilidade por Veículo (Aro 12")

A medida 26x11R12 é o padrão de fábrica direto para o eixo traseiro da grande maioria dos quadriciclos e UTVs com rodas de aro 12 polegadas:

• Can-Am: Traseira perfeita para Outlander (450, 500, 570, 650, 800, 1000), Renegade, Commander e Maverick Trail (com rodas aro 12 originais).
• Polaris: Encaixe exato para o eixo traseiro das linhas Sportsman (450, 570, 850, 1000), Scrambler, Ranger 570/900/1000 e RZR 800/900.
• CFMoto: Aplicação sob medida para a traseira dos quadriciclos CForce (450, 520, 625, 850, 1000) e UTVs ZForce e UForce aro 12.
• Segway: Encaixe direto na traseira do quadriciclo Snarler AT6.
• Honda, MXF, Ventura e Loncin: Compatível com o eixo traseiro do Honda Pioneer e Honda Fourtrax 420 (requer roda traseira aro 12 customizada, pois o Fourtrax vem com aro 11 de fábrica), além de utilitários da MXF, Ventura e Loncin.

Desempenho por Tipo de Terreno

• Lama e Atoleiros Severos: Excepcional. Pneu de alta escavação com garras de 22,2 mm que não deixam a traseira ficar "cega".
• Cavas (Ruts) e Erosões: Impecável. Blocos laterais que agarram na borda da vala para puxar o veículo.
• Rally e Estradão: Superior. A construção radial direcional proporciona rolagem alinhada e estabilidade nas retas.
• Terrenos Rochosos e Cascalho: Muito Bom. Carcaça de 6 lonas resiliente contra perfurações de pedras.

Tabela de Especificações Técnicas

Marca	OBOR Tires (EUA)
Modelo	Riple (Padrão Traseiro WU14)
Medida Exacta	26x11.00R12 (TL - Tubeless / Sem Câmara)
Construção	Radial (Aumenta o conforto e a estabilidade traseira)
Profundidade das Garras	22,2 mm (28/32" de polegada - Garras Super Altas)
Classificação de Lonas	6 Lonas (6PR Lightweight - Estrutura Leve)
Diâmetro Total / Largura	26.4 Polegadas (~67 cm) / 11.4 Polegadas (~29 cm)
Peso Aproximado	Aprox. 12,1 kg (Alivia o esforço sobre o sistema CVT)
Capacidade de Carga Máxima	449 kg (990 lbs) por pneu a 18 PSI
Aro Recomendado	12 Polegadas (Tala recomendada 9.0 AT)

Dúvidas Frequentes (FAQ)

1. Posso combinar o pneu traseiro Obor Riple 26x11R12 com a dianteira 26x9R12?

Com certeza! O par dianteiro na medida 26x9R12 (desenho WU13) e o par traseiro 26x11R12 (desenho WU14) formam o jogo perfeito de fábrica. A dianteira mais fina garante leveza no guidão, enquanto a traseira mais larga de 11" envia toda a potência para o solo.

2. Este pneu serve no Honda Fourtrax 420?

O Honda Fourtrax 420 sai de fábrica com rodas aro 11 no eixo traseiro. Para utilizar este pneu traseiro Obor Riple 26x11R12, é necessário que o seu Fourtrax esteja equipado com rodas traseiras de aro 12 polegadas customizadas.

3. Qual é a vantagem da carcaça Radial de 6 Lonas frente aos pneus comuns?

A tecnologia radial distribui as forças e os impactos de forma independente da banda de rodagem. Isso resulta em um rodar significativamente mais macio no estradão, menor aquecimento da correia CVT e uma pegada constante no chão durante o rali.

4. Qual a calibragem (PSI) indicada para o pneu traseiro Obor Riple 26x11R12?

Para quadriciclos (ATVs), recomendamos utilizar entre 4.5 e 6.5 PSI para maximizar a área de contato na lama. Em UTVs mais pesados ou ao rodar com carga e passageiro, suba para 7.5 a 10.0 PSI para garantir a proteção contra pancadas na borda do aro.